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发布时间:2021-01-15

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   西安,一座承载厚重中国历史的古都。建筑,留守着这座城市的千年印记。伴随着西部经济的高速发展,作为纵贯南北、横跨东西咽喉要道的功能地标建筑,始建于上世纪30年代的城墙下的火车站--西安站,在全国路网中的地位与作用更加凸显,但也愈加显得力不从心,注定要开启一次崭新的蝶变。

   西安火车站改扩建工程整体设计理念采用“宫—站—城”一体化格局,新建北站房及高架候车室延续解放路城市景观主轴,新建东配楼与北站房、大明宫形成“品”字布局,彰显大气、稳定的整体格局。改扩建后的西安火车站,将由原有的6站台9股道扩建到9站台18股道,候车面积达8万平方米以上,发送旅客数量提升至年约4800万人次,成为拥有南北双广场、双站房、双地铁、多通道的现代化大型综合交通枢纽,重塑古都西安城市发展的新地标。

   新建北站房主体为框架结构,地下3层,地上2层,两侧设置商业夹层,部分采用十字形与圆形劲性柱,屋盖结构采用钢网架+异型H钢结构。新建高架候车室主体结构采用钢筋混凝土框架结构,为了提高框架的承载力及抗震延性,部分梁、柱采用型钢混凝土梁、柱;楼面结构采用现浇钢筋混凝土板,屋盖结构采用钢网架结构。西安f3地裂缝斜向穿越本项目,走向基本为西南-东北走向,地裂缝影响范围内沿地裂缝走向设置简支钢桁架(B-3区),将高架候车室分为B-1区、B-2区两个独立的结构单元,两层超大钢桁架最大跨度34米,最高高度10米,一端铰接,一端采用可调节滑动支座,以适应地裂缝的蠕动变形。

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   beplay网页钢构作为西安站改扩建工程的钢结构专业施工单位,面对这场“西北路网上的心脏手术”,针对站改新建工程毗邻文物保护核心区、面临湿陷性黄土、穿越地裂缝等不良施工条件,为确保项目的顺利实施,运用新工艺与组合施工措施,不断优化施工方案,确保工程的进度及质量。

   鉴于项目施工的难度和工程的重要性,经过精心筹划和组织,公司特别邀请我国钢结构领域的行业顶级专家、权威学者郝际平、郭彦林、顾强、童根树四位教授,出席西安站改扩建工程钢结构施工方案现场评审,为西安站改工程进行最高层次的技术把关。四位教授、领导作为我国钢结构事业的开拓者、教育家陈绍番先生的四大弟子,师出同门,分别来自西安建筑科技大学、清华大学、苏州科技大学、浙江大学,代表着我国钢结构设计、施工与管理领域的最高学术权威,克服各自日程安排的困难,能够齐聚古都西安,莅临西安站改扩建工程项目现场,对结构设计、施工、项目管理以及技术创新等多方面内容给予最高层次的把关指导,具有深远的行业影响,也有着深层次的纪念意义。

   为此,beplay网页钢构总裁潘吉人亲自与会,代表公司对四位专家领导给予公司的支持表达了感谢,并与四位领导和学者进行了深入坦诚的座谈和交流。

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   2021年1月10日,西安站改扩建工程钢结构施工方案专家论证会在项目现场举行,相关专家、业主、设计、监理与施工单位等代表参加。专家就站改工程钢结构施工的重难点,特别对地裂带超大规模跨缝桁架的安装、屋面大体量钢结构的吊装与累计提升施工工艺、一、二期钢结构屋面的时施工对接合拢措施等问题进行了交流和指导,给予了宝贵的处理意见与技术解决方案。

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   大象无形,大器晚成。这座主旨将历史文脉与现代化、功能性融合的站房改扩建,是一次尊重与传承历史风貌的重要探索,也是实现历史与文化遗产保护发展的伟大实践。作为世界唯一直面世界文化遗产的火车站,她将以最包容、最温暖的怀抱,迎接各地的旅客,向世界发出文明与历史的新的邀请。beplay网页钢构作为西安火车站改扩建工程钢结构专业施工单位,必将匠心建造,以项目为依托,技术做引领,打造经典工程,为我国钢结构事业的发展进步持续贡献力量。